15*15*1.0方管 榆林Q390方管 汽车工业

15*15*1.0方管 榆林Q390方管 汽车工业

对于可燃普通流体输送用的钢向的螺旋焊缝应进行1％SX射线或超声波检验，对用于水、污水、空气、采暖蒸汽等普通流体输送用的钢管的螺旋焊缝应进行X射线或超声波检验抽查。陷缺陷可用砂轮磨去，但剩余壁厚必须在允许范围内补焊焊缝长度为5mm；母材被焊修磨后不得超过1.5mm在允许长度范围内将有缺陷的管段切除判为不合格5标志标称外径小于46.4mm的钢管应从表面距管端45---75处始，标称处径不小于46.4的钢管应从表面距管端15mm处始标志内容和顺序厂名称或标识；本标准号；钢管标称处径；钢管标称壁厚；钢管长度；钢的牌号；管号（生产年号后两位数字，其后接#并加顺序号）。

无锡征图钢业有限公司

热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。

15*15*1.0方管 榆林Q390方管 汽车工业

此渗碳过程中要不断地折叠锻打，以帮助碳的扩散。这样得到的钢便叫块铁渗碳钢。燕下都钢等就是由这种钢制成的。如若控制得当，也有不经第二步，而一次还原冶炼成钢的，这种钢便叫块炼钢或自然钢。这两种钢的强度和硬度均较块炼铁为高。其缺点是:含碳量一般较低。碳分布往往不够均匀。钢中所含夹杂往往较多。。在中原文化区，这种制钢工艺一直沿用到西汉中期，之后由于炒钢的发明和发展而渐被取代。满城汉墓出土的刘胜佩和错金书等皆由块铁渗碳钢制成，其夹杂已较燕下都钢为少，组织亦较之均匀致密。

方管市场情绪都不太高涨，行情冷淡。像有人分析的那样，当下的钢铁行业正在逐渐走入体制性过剩时代。或许正是因为意识到了当下钢铁行业问题的严重性，所以商家大多都无心恋战，近日钢材价格持续走弱。前期因货少支撑下的坚挺之势现在正逐渐松动，需求实质问题也再度凸显，花纹钢板价格商家积极下调以促出货，但终究因为激效果不明显，花纹钢板价格市场压价的意愿也减弱了，但是不可否认的是，月末就要到来，在资金压力下，难保会有抛货的商家出现。

(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。

(3)精密复杂模具要进行预先热，消除机械过程中产生的残余应力。

(4)合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。

(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。

(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。

(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。

(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。

另外，正确的热工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。

什么是槽钢槽钢是截面为凹槽形的长条钢材。其规格以腰高*腿宽*腰厚的毫米数表示，如12*53*5，表示腰高为12毫米，腿宽为53毫米的槽钢，腰厚为5毫米的槽钢，或称12#槽钢。腰高相同的槽钢，如有几种不同的腿宽和腰厚也需在型号右边加abc予以区别，如25a#25b#25c#等。槽钢的分类及用途槽钢分普通槽钢和轻型槽钢。热轧普通槽钢的规格为5-4#。经供需双方协议的热轧变通槽钢规格为6.5-3#。

通过对各镍铁厂具体情况的对比分析，可以得知同样是转炉精炼脱硫，要达到同样脱硫水平需要根据粗镍铁水中杂质的种类、原料成分及含量的不同而采取不同的操作手段。通过对镍铁脱硫机理的分析和不同精炼脱硫工艺的探讨，可看出原料成分、冶炼工艺、还原剂、精炼脱硫工艺及操作条件对粗镍铁水终点硫含量会产生不同程度的影响。若需将镍铁中的硫控制在0.08%以下，一般可采用铁水包加脱硫剂对粗镍铁水进行脱硫。而需将镍铁中的硫控制在0.05%以下，可采用KR脱硫加脱硫剂对粗镍铁水进行脱硫。