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然而，这样生产成本增加，尤其是近海的管线，因此防锈剂较少使用，特别是考虑到寿命周期成本。不采用防锈剂的另一个原因是担心因泄漏事故造成污染。需要一种不需要使用防锈剂而又经济的材料。现有的管线用耐蚀合金，包括双相不锈钢，但缺点是材料成本高。与此相比，马氏体不锈钢通常的焊接性较差，并且需要预热和较长时间的焊后热。考虑到管道铺设效率，马氏体不锈钢很少用于管线。然而，马氏体不锈钢具有适当的耐二氧化碳腐蚀性，而且比双相不锈钢便宜。

无锡征图钢业有限公司

热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。

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对干薄板结构来说，气体保护焊无疑是的焊接方法。除了拼板采用埋弧自动焊外，其余板件装焊大都采用气体保护焊。特别是富氩混合气体保护焊，由于成型好、飞溅小，对轻钢结构更为适宜。涂装为防止在堆放、运输和过程中，不再锈蚀，并为进一步涂装打基础，构件焊接完成后需进行预并喷涂底漆。构件表面除锈质量等级要求达到Sa2.～Sa2.5以上。根据构件所处环境介质的不同，选择防锈底漆。轻钢结构底漆主要是酸类的，也可以是环氧富锌类的。

矩形管总延伸系数为1.05左右。主要分配在平辊上。立辊地变形量很小。其作用是压下矩形管地短边。采用这种设计方法。计算较复杂。且计算值不够。需不断修正孔型周长。另一种是采用变形角来设计。从圆管到矩形管可看成从180°到90°角地弯曲变形。所以变形角θ能准确地反映角部和边部地变形程度。设计过程中。考虑尺寸精度和金属硬化地影响。通常变形角地分配。始和中间道次大些。然后逐渐减小。在直接用圆弧相交构成地孔型中。管坯地圆角部分不可能充满孔型。因此孔型周长与管坯周长不等。

(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。

(3)精密复杂模具要进行预先热，消除机械过程中产生的残余应力。

(4)合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。

(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。

(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。

(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。

(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。

另外，正确的热工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。

MIDAS测定给出了宏观夹杂物的数量和分布。对于 扁平材，如DW超低碳钢和IF钢等，在不考虑铸坯内夹杂物类型、形态、尺寸和位置时，这个系统是有效的。夹杂物带只在铸坯离垂直区后才形成，夹杂物聚集在一起，有清晰的轮廓。气体保护系统用在了连铸机上，可将二次氧化降到或完全消除。今天我们使用大型中间包，因为其钢水存留时间长，夹杂物有足够的时间上浮分离。对钢水内夹杂物的频谱研究表明，尤其是在中间包和结晶器内，已除掉了较大的夹杂物。

真空条件下生产超低铁素体不锈钢的主要技术是控制合金加入过程中增加，真空下脱〔C〕时再降低部分含量。控氮型、中氮型奥氏体不锈钢在常压条件下的增技术是主要控制精炼时N2的流量及入时间。高氮型不锈钢不仅用N2进行合金化，还应增加另一种精炼手段即LF炉部分氮合金化进行增。高氮型奥氏体不锈钢控技术的发填补了国内空白。高氮型奥氏体不锈钢是节约资源可持续发展的典型钢材代表。