如汽车、拖拉机、铁道车辆及一般机械用的簧65Mn成分简单，淬透性和综合力学性能、脱碳等工艺性能均比碳钢好，但对过热比较敏感，有回火脆性，淬火易出裂纹价格较低，用量很大。各种小截面扁簧、圆簧、发条等，亦可制气门簧、簧环，减振器和离合器 、刹车簧等55Si2Mn6Si2Mn6Si2MnA硅含量(Wsi)高(上限达2.%)，强度高，性好。抗回火稳定性好。易脱碳和石墨化。淬透性不高主要的簧钢类，用途很广。

无锡征图钢业有限公司

热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。

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去氢的效果取决于后热的温度和时间。温度一般在2～3℃范围内，保温时间与板厚有关，通常为2～6小时。对同一板厚，后热温度高，保温时间可缩短。焊后热一般情况下，热轧钢和正火钢焊后不需热。对要求抗应力腐蚀的焊接结构、低温下使用的焊接结构及厚壁高压容器等，焊后都需要进行消除应力的高温回火。确定回火温度时要注意：a.不要超过母材的回火温度,以免影响母材的性能,约比母材的回火温度低3～6℃;b.对于含有铬、钼、钒等的低合金钢，在回火时要避6℃左右的温度区间，以免产生再热裂纹。

无缝方管在的生产工艺大多采用冷轧或冷拔的生产工艺。采用热连轧工艺技术在国内很少见。国内也没有相应的生产技术标准。此工艺技术是对热连轧方管生产线的定径机进行改造。通过定径机对方管进行定径变形来生产方管的一种新工艺技术。扩大了热轧无缝钢管生产的产品种类。提高产品的竞争力。12月3日21时30分。衡阳Ф340钢管厂无缝方管热试成功。轧制的规格为200mm×200mm。壁厚分别为10mm、20mm、30mm。

(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。

(3)精密复杂模具要进行预先热，消除机械过程中产生的残余应力。

(4)合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。

(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。

(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。

(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。

(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。

另外，正确的热工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。

轧件不进产生原因：轧件毛烂头、劈头、黑头等；进口导卫不正或过小；进口导卫中有粘铁或异物；轧件翻转角度过大或过小；滚动导卫导轮不转或轴承烧坏；轧辊因断裂或连接原因不转；轧辊辊缝调整不当或来料尺寸不合要求；轧辊孔型摩擦系数太小。分析及预防措施、分析轧件不进原因，加强轧件头部缺陷检查并及时；、进口导卫后，应用内卡尺测量进口内腔宽度尺寸；用光线照明并从出口方向检查进口导卫是否对中孔型并紧固好导卫螺栓；、用卡尺检查测量轧件实料尺寸，确保来料尺寸正确；、轧辊辊缝尺寸严格按轧制要求调整；、勤对滚动导卫导轮、扭转出口进行检查并及时更换；勤对进口导板检查是否粘有铁宵和淤积氧化铁皮或杂物；、新孔型应先用小料试车。

插口插入时必须按管轴线方向插入承口，不能倾斜，否则会顶偏胶圈，致使胶圈发生不同程度的位移，产生漏水。施工时若遇到管配件不全，在PVC-U管与钢管连接时可将钢管焊成一个承口，但承口长度必须大于2cm，时要求把PVC-U管插入钢管的承口根部，并将插入部分的PVC-U管凿毛磨花，然后用膨胀水泥打口即可。传统管道的管沟挖只要求能把管道放入管沟和能进行封口即可，在没有松动原有土层时，可不用加压夯实垫层。