钟形钢包长水口是防止钢渣乳化、卷渣的有效方法。通过撇渣可避免钢水在钢包内被炉渣二次氧化，对于大部分用RH生产的铝镇静钢，进行炉渣脱氧可将二次氧化降到一定程度。炉渣脱氧主要使用铝基制品，可能还配加CaC2，主要是在转炉出钢时进行，也有时在二次精炼结束后进行。其目的是使FeO小于5％，甚至2％。为避免中间包内的二次氧化，使用密实的不会造成二次氧化的覆盖熔剂，如液态的富含CaO的碱性熔剂，添加15％MgO来制约与中间包衬发生反应。

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热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。

Ti5553合金是一种新型高强高韧钛合金，其名义成分为Ti-5A1-5Mo-5V-3Cr。该合金属于型钛合金，拥有良好的淬透性和较宽的工艺范围，目前主要用于波音787飞机和空客A350飞机的起落架、机翼结构等20多种承力部件，代替了原来所使用的Ti-6Al-4V合金和Ti-1023合金。据统计，采用Ti5553合金可以使飞机的总质量减轻8%，在我国C919等大型民用飞机上也得到了推广应用，也可进一步推广应用于其它飞机上。

由于方矩管成型在机组设备和冷弯工艺上有着共同性。模辊的组合化是生产标准化。系列化型材的必然选择。这几年国内机组上组合模辊发展很快。也出现了许多技术创新。大大降低了模辊投入成本。提高了机组效益。可是基本上是对原有模辊的局部。加了一些垫圈。组合方式缺乏科学性。结构大同小异。换辊时间长。由于冷弯方矩管品种繁多。规格细密。在通用型龙门式机组上生产方矩管时。需要配置 0mm×400mm成型区间。按GB6723标准。就有方管十类44种。矩形管十七类68种。

(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。

(3)精密复杂模具要进行预先热，消除机械过程中产生的残余应力。

(4)合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。

(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。

(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。

(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。

(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。

另外，正确的热工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。

SIEMENS是848182D均为结构紧凑型系统。还有一些厂商如： 精密机械研究发展中心发的PA8NT系列CNC控制器，就使用了WINDOWSNC操作系统，和NT即时多工核心，单节程序速度达2块/秒，单节预读数可达1块，具有AART（预适应调节技术）及参数化学习功能，可使跟随误差趋近于零，软件路径滤波器可降低切削过程中，因加速度变化过大所产生的机械共振，从而改善表面粗糙度；配用伺服灵活，具备+、-1V类比伺服界面，同时标准的SERCOS数字伺服通讯界面；PLC程序设计有梯形图、结构语句、功能块、指令码、流程图等五种语法，便于设计、沟通和维护；具有计算机远程通讯，即时远程维护功能；控制轴和主轴 点，采用奔腾器，高速PLC速度达到25K。

同时泵的效率根据泵的大小而不同，通常来讲大泵会比小泵效率更高。当泵的速度改变时，泵的效率将同时改变。如果速度降低小于2％，效率的改变很小。虽然总效率对能耗来讲是很重要的，但控制模式却对能耗有着更大的影响。下图展示了不同控制模式下的节能效果：四：结论：随着技术的进步，变频技术将越来越多的被人们认可和应用，配合正确的系统设计（如三次泵系统）以及科学的选泵配泵，在使用户感受到更高舒适性的同时，得到更加明显的节能效果。