刚始学习的时候也是比较迷茫，不知道从哪里入手，同学我先看郭天祥的“新概念51单片机C语言 ”，这本书算是我的启蒙吧，书里面介绍了基本C语言知识和编程软件KEIL，这本书好的一点就是浅显易懂，直接是把我这个单片机小白领进门的。书还有配套的也可以找来看看，看的话会更直观一点，便于快速入门。（这本书也有一定的局限性，后面再说，但入门足够）单片机前期的学习以会用为主。不要纠结于寄存器、定时器、中断这些单片机的内部结构以及如何工作的，始学习单片机就像学车一样，学车时始知道怎么加油挂挡刹车控制方向就好了，至于发动机、变速箱、转向助力是怎么配合的以后再说，先学会车。

废旧电缆利用方法
1.手工剥皮法：该法采用人工进行剥皮，效率低、成本高，而且工人的操作环境较差；
2.焚烧法：焚烧法是一种传统的方法，使废线缆的塑料皮燃烧，然后其中的铜，但产生的烟气污染极为严重，同时 ，在焚烧过程中铜线的表面严重氧化，降低了金属率，该法已经被各国严格禁止；
3.机械剥皮法：采用线缆剥皮机进行，该法仍需要人工操作，属半机械化，劳动强度大，效率低，而且只适用粗径线缆；
4.化学法：化学法废线缆技术是在上个世纪90年代提出的，一些 曾进行研究，我国在“八五”期间也进行过研究。该法有一个的缺点是产生的废液无法，对环境有较大的影响，故很少采用；
5.冷冻法：该法也是上个世纪九十年代提出的，采用液氮制冷剂，使废线缆在极低的温度下变脆，然后经过破碎和震动，使塑料皮与铜线段分离，我国在“八五”期间也曾经立项研究，但此法的缺点是成本高，难以进行工业化的生产

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其他电缆：长期高价各类控制电缆、补偿电缆、扁平电缆、屏蔽电缆、加热电缆、双绞线电缆、同轴电缆、 、农用、矿用线缆、电梯电缆、光伏电缆、机电用电线电缆、生产用电线电缆、低电感电缆、低噪音电缆、加热电缆、电致发光电线、CMP电缆服务。服务对象包括：电力（供电）公司、钢铁厂、发电厂、热电厂、核电厂、铁合金厂、机关、机场、酒店、矿务局、、公司、公司、建筑工地、施工单位、铁道局、电气化工程公司、地铁、大中型工厂、公司、企、房地产、印刷厂、电气厂、电子厂、变压器厂、电缆厂、关厂、机械厂、修造厂、碳素厂、电碳厂。电缆品牌：长期高价宝胜、鲁能泰山、远东、上上、熊猫、亨通光电、、南缆、普睿司曼、五彩-江南、远东、、红旗、新特、南鼎、奔达康、中天、太阳、昆仑、津成、鸽牌、胜牌、太平洋、宝丰顺通、粤道、通宝、长江、无锡长城、江苏泰祥、文章网牌、江苏大宇、浙江华泰、江苏亚飞、江西圣塔、起帆、兰州众邦、邮江、青岛红日、天津金山、昆山长江、无锡沪众、广州天虹、胜华、嘉兴多角等品牌国产及进口废旧电缆、废旧电线、电线电缆服务。

由于采用了这样的子程序调用，后续扫描不会再调用这个子程序，从而减少了扫描时间，也了一个结构优化的程序。初始化子程序中，根据所希望的控制操作对SMB47置数。：SMB47=16#F8产生如下的结果：允许计数写入新的初始值写入新的预置值置计数方向为增置启动和复位输入为高电平有效3.执行HDEF指令时，HSC输入置1，MODE输入置0（无外部复位或启动）或置1（有外部复位和无启动）或置2（有外部复位和启动）。电梯装饰重量 电梯轿厢装饰的重量：电梯轿厢装饰无论是电梯生产厂家还是二次装饰的客户来说，都特别重要。为了方便电梯厂家能够比较准确的算出电梯出厂的参数，必须得知道电梯轿厢装饰的重量，以方便电梯厂家把电梯装饰的重量加到轿厢的自重上去。如果电梯是二次装饰，那考虑电梯装饰的重量就更要考虑了，在客户选择电梯轿厢装饰款式前，就要提前告知此款轿厢装饰的重量，以方便让客户对电梯配置参数进行查看。因为电梯轿厢装饰的重量加重过多，会影像平衡系数，一旦平衡系数打破，会改变电梯出厂参数，加重电梯拖动与制动负荷，这不仅加速设备的损耗，缩短使用寿命，而且会埋下安全隐患。变频器选型确实很重要，因为选型如果不合适，轻则造成时间和金钱的浪费，重则造成生产事故和人员损伤。《工控姚》就在此和大家谈谈低压变频器的快速选型方法吧，以供参考。第根据变频器的分类选型变频器可分为通用型变频器和专用型变频器。通用型变频器主要用在：一般的风机泵（指变频器只拖动单台风机或泵）类负载、机械负载、要求高过载的负载等等。专用型变频器主要用在：特殊的风机泵（指变频器拖动多台风机或泵）类负载、电梯类型负载、张力控制类负载、EPS类负载、防尘防湿类负载、纺织类负载、抽油机类负载、防爆类负载、等等。家庭装修中如何使电压达到380V。三相五线，ABC三相线外加一零一地五根线。ABC三相中，任意两相的线电压为380V。ABC三相中任意一相与零线间的相电压为220V，家庭用电器多为220V，只有大功率电器才能用到380V的电压，如空调等。一般大功率电器，要想安全使用380V电压，在使用点上必须四线到位。即ABC三根相线加一地线。如果是使用两相380V电压，在使用点上必须三线到位。即任意两根相线加一接地线。一般电动门窗系统都装有两套控制关。一套总关在仪表板或驾驶员侧车门扶手上(便于驾驶员操纵)，它由驾驶员控制每个车窗的升降。另一套为分关分别在每一个乘员的车门上，可由乘员操纵。一般在总关上还装有窗锁关。如果将其断，则分关就不起作用。有的车上还专门装有一个延迟关，在点火关断后约10min内，或在打车门以前，仍有电源，使驾驶员和乘员能有时间关闭车窗。装有热敏关，起保护作用。