上 集装箱骨架 高压承重
采用许多试验方法以测试焦炭的耐粉碎性，包括粉碎试验的动力负载等等。有关试验结果表明，焦炭尺寸的百分比是由焦炭反应性指数CRI确定。反应后焦炭强度(CSR)试验可以评估高炉中溶解损失反应后焦炭的强度，根据高反应性(低CSR)焦炭会与高炉中的氧化性气体发生反应，从而导致焦炭的弱化并粉碎，形成颗粒。结果，高反应性焦炭在高炉中易于生成较大的焦粉。焦炭的反应性需要优化以影响焦粉在高炉中的产生与同化。碳的结构和焦炭矿物质影响焦炭与气体、渣和金属的反应性。
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热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。
弯曲半径弯曲件的圆角半径不宜过大，也不宜过小；过大时因回影响，使构件精度不易保证，过小则容易产生裂纹。圆 操作注意事项根据工作所需弯曲力，选择好适当的压力模具；正式弯曲前，必须再次检查工件编号、尺寸是否与图纸相符，料坯是否有影响质量的毛。对批量较大的构件，须加装能调整的挡块，发现偏差应及时调整挡块的位置；变曲后，必须对 压出的构件进行检查，合格后，再进行连续，工作中应注意中间抽验。
4）浸泡过程中应上下前后或翻动方管。使内腔溶液不断更换。以提果。必要时取出方管。用水气冲洗后再进行浸泡。6.干燥经过钝化的方管。要抓紧用洁净的压缩空气或氮气干。并且必须有足够的时间（至少2小时）使之在空气中自然钝化。7.检验方管经钝化后。应进行自检、互检。然后提交质检员按要求进行验收。8.保护1）如外表面需要进行油漆的方管。则按照涂装要求进行。2）检验合格后的方管用塑料塞封口。用三防布进行包扎保护。并进行标识。
(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。
(3)精密复杂模具要进行预先热，消除机械过程中产生的残余应力。
(4)合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。
(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。
(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。
(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。
(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。
另外，正确的热工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。
采用烧结机台车加宽技术首钢京唐烧结机台车结构，在综合工艺和设备因素后确定采用加宽形式，此结构与传统设计相比，可明显减少烧结台车侧壁部位的漏风量，使烧结过程中沿台车侧壁抽吸的空气形成气流通过烧结生料，改善了这些边缘部位的烧结状况，从而实现减少返矿量，提高烧结设备生产率，降低能源消耗。采用环冷机台车加宽技术首钢京唐环冷机采用台车加宽技术，在保持环冷机的风箱、机架、回转框架和台体不变的前提下，首先以台车三角梁为基础，在三角梁与台车下面风箱区的交汇处，加设向外展宽的台车斜板，台车斜板与水平面的角度在30-60之间，然后再按 终所设栏板宽度，将台车栏板外移。
为了保证钢的纯净度，要求脱碳量大于.2％左右。随着炉外精炼技术的发展，电弧炉的氧化精炼大多移到钢包或精炼炉中进行。精炼期：炼钢过程通过造渣和其他方法把对钢的质量有害的一些元素和化合物，经化学反应选入气相或排、浮入渣中，使之从钢液中排除的工艺操作期。还原期：普通功率电弧炉炼钢操作中，通常把氧化末期扒渣完毕到出钢这段时间称为还原期。其主要任务是造还原渣进行扩散、脱氧、脱硫、控制化学成分和调整温度。目前高功率和超功率电弧炉炼钢操作已取消还原期。
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